2024年，中國汽車市場正經(jīng)歷深刻變革，合資品牌作為傳統(tǒng)力量，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。新能源汽車崛起、自主品牌技術(shù)突破以及消費者偏好變化，讓合資品牌的市場份額持續(xù)承壓。數(shù)據(jù)顯示，2023年合資品牌銷量占比已從高峰期的70%下滑至50%左右，這一趨勢在2024年可能進一步加劇。

挑戰(zhàn)主要來自三個方面：一是電動化轉(zhuǎn)型滯后，許多合資品牌在新能源車型推出速度和智能化配置上落后于特斯拉、比亞迪等頭部企業(yè)；二是價格競爭白熱化，自主品牌憑借成本優(yōu)勢和中高端車型的突破，不斷擠壓合資品牌的市場空間；三是品牌溢價減弱，消費者對合資品牌的歷史光環(huán)逐漸淡化，更注重產(chǎn)品的實際價值和科技體驗。

合資品牌并非沒有機會。它們憑借全球研發(fā)資源、成熟供應鏈和品牌積淀，正在加速本土化創(chuàng)新。例如，大眾與地平線的合作、豐田加大純電平臺投入，都顯示了轉(zhuǎn)型決心。合資品牌在燃油車領(lǐng)域仍保有技術(shù)優(yōu)勢和可靠性口碑，在中低線市場和特定用戶群體中需求穩(wěn)定。

合資品牌需在電動化、智能化和本土化三方面發(fā)力：加快新能源車型布局，提升軟件和自動駕駛能力；深化與中國伙伴的合作，快速響應市場需求；重塑品牌形象，突出科技與可持續(xù)理念。只有主動適應變化，合資品牌才能在2024年及以后的激烈競爭中‘安好’生存，甚至實現(xiàn)逆勢增長。